阿姆斯特丹坐落在荷蘭的西北部，面積僅有219平方公里。但就在這座“小”都城中，卻誕生了一座讓全世界效仿的機(jī)場——斯希普霍爾機(jī)場。運(yùn)營近百年來，它始終走在世界潮流之前，不僅成為全球最重要空港樞紐之一，還極好地扮演了“荷蘭門戶”這一角色，被視為全球航空城的典范，對荷蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到獨(dú)特而重要的作用。

立體交通：成就北歐空中門戶

斯希普霍爾機(jī)場在設(shè)計(jì)建造時(shí)就充分考慮了運(yùn)轉(zhuǎn)效率的問題。立體交通，是它最佳的實(shí)踐方案。

除了非常重視對先進(jìn)科技的應(yīng)用之外，斯希普霍爾國際航空樞紐港還打破了僅從空運(yùn)角度思考的桎梏，全方位地兼顧海、陸、空多個(gè)側(cè)面，把空港的建設(shè)與海運(yùn)、陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有機(jī)地聯(lián)系起來：距離機(jī)場20多公里處就是荷蘭第二大港口——阿姆斯特丹港；機(jī)場連著高速公路；同時(shí)，斯希普霍爾廣場下面就是機(jī)場火車站，這里有直接開往海牙、鹿特丹等主要城市的火車，還有班次密集(大約每15分鐘一班)且便捷(僅20分鐘就能抵達(dá))的火車前往連接歐洲鐵路網(wǎng)的阿姆斯特丹中心火車站，在那里每隔10多分鐘就有一列從荷蘭連接歐洲各國的國際列車進(jìn)出。

考慮到斯希普霍爾機(jī)場離阿姆斯特丹市區(qū)僅17公里左右(是全世界的大都會中，離城市中心最近的機(jī)場之一)，以出租車、私人小汽車為主的小型車輛是旅客往返其中主要的集疏運(yùn)方式，這類交通集散比重高達(dá)70％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軌道、公交的30％集散比重，所以斯希普霍爾機(jī)場還有一個(gè)可容納兩萬輛汽車的超大型停車場。

無縫銜接：建設(shè)歐洲物流集散地

對于斯希普霍爾空港城而言，表面看，高達(dá)5000多萬的客流量無疑是推動(dòng)它發(fā)展的源源動(dòng)力；而實(shí)際上，每年大約150萬噸的物流量才是促進(jìn)它日益崛起的核心力量。

為了吸引相關(guān)企業(yè)入駐，斯希普霍爾機(jī)場一直都在全力打造“無縫物流”。機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)副總裁恩諾?奧辛加向記者介紹，借助一系列高科技設(shè)施，機(jī)場物流手續(xù)大大簡化?！氨热纾拓浫说诌_(dá)機(jī)場后，他不需要像以前那樣先去辦公室辦理一大堆文書，而只需刷一下卡，系統(tǒng)就可以立即獲取他的貨源信息?！?

為了進(jìn)一步打造機(jī)場的物流樞紐地位，空港城的建設(shè)持續(xù)向外圍輻射?！拔覀円苍谕顿Y新建一條連接阿姆斯特丹與巴黎的高速鐵路。因?yàn)槲覀兿胍獙で蟾娱L期的發(fā)展。我們可以開發(fā)許多夜間航線，然后將到達(dá)的貨物通過高速鐵路向外輸送?！眾W辛加說。

空港城方面打算采取多項(xiàng)措施促進(jìn)空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)的無縫銜接。一方面，通過與大約20公里外的阿姆斯特丹港以及70公里外的歐洲第一大港鹿特丹港直接對接，斯希普霍爾機(jī)場有望以無縫銜接歐洲境內(nèi)的內(nèi)陸船運(yùn)為賣點(diǎn)，吸引更多的鮮花、電子產(chǎn)品以及其他各類貨物；另一方面，借助智能化調(diào)度措施協(xié)調(diào)解決貨運(yùn)卡車空載或擁堵等問題，全面提升陸路運(yùn)輸效率。這些項(xiàng)目的推進(jìn)還能夠推動(dòng)空港城內(nèi)有關(guān)貨物電子標(biāo)簽、物流網(wǎng)絡(luò)銜接技術(shù)等信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

獨(dú)具匠心：打造舒適宜人空港城

斯希普霍爾機(jī)場憑借自己便利的交通條件和高效的管理正在成為歐洲商業(yè)界的神經(jīng)中樞。而機(jī)場獨(dú)具匠心，使各種設(shè)施越來越貼合“客心”，正如機(jī)場航空市場總監(jiān)施為恩所說：“斯希普霍爾機(jī)場的一切設(shè)計(jì)都以人性化為出發(fā)點(diǎn)?！?

一個(gè)航站樓

秉承小巧而精致的設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持將所有登機(jī)口集中在一個(gè)航站樓內(nèi)以便利旅客，斯希普霍爾整個(gè)機(jī)場只有一個(gè)具有四個(gè)候機(jī)大廳的兩層航站樓，以及與之相連接的若干裙樓。整個(gè)機(jī)場里的上百家商鋪和十多萬種商品，幾十家餐廳、酒吧以及機(jī)場酒店、各類其他娛樂設(shè)施，乃至辦公樓和會議中心等，全部都分布在這樣一個(gè)依靠步行就能到達(dá)的區(qū)域之中。

一個(gè)免稅區(qū)

雖然歐洲各大機(jī)場的購物中心現(xiàn)在都在血拼價(jià)格和服務(wù)，但斯希普霍爾機(jī)場是功能最先進(jìn)的典范，機(jī)場的免稅購物區(qū)有一個(gè)非常言簡意賅的名字——“SEE BUY FLY”，很有“看好就買，買了就飛”的煽動(dòng)性?！癝EE BUY FLY”的特價(jià)商品更是力度頗大，特價(jià)目錄每兩個(gè)月更新一次，而且針對一些頂級品牌往往推出高達(dá)六折的優(yōu)惠。

一個(gè)博物館

除了購物，旅客還會在斯希普霍爾機(jī)場看到一間頗具規(guī)模的美術(shù)博物館。這是機(jī)場和著名的阿姆斯特丹國立博物館共同策劃的“阿姆斯特丹國立博物館斯希普霍爾分館”。館藏十分豐富，尤其值得一提的是，這里固定陳列著17世紀(jì)荷蘭“黃金時(shí)代”的十件傳世之作，其中包括享譽(yù)世界的荷蘭繪畫大師倫伯朗1633年為妻子畫的一幅肖像，以及揚(yáng)斯滕的油畫名作《旅店內(nèi)景》。目前博物館只對斯希普霍爾機(jī)場的旅客開放，來往和轉(zhuǎn)機(jī)就可以免費(fèi)一睹名家真跡。

一個(gè)賭場

更絕的是，離港大廳還有一個(gè)全世界都少見的機(jī)場賭場(荷蘭的10家合法賭場之一)，賭場的廣告詞很誘人：“把你的機(jī)票錢贏回來，或者贏一疊鈔票去度假!”

正是憑著這樣的設(shè)計(jì)和安排，斯希普霍爾機(jī)場不僅擺脫了世界上多數(shù)機(jī)場迷宮般的龐大建筑，還吸引到更多的人能夠在此逗留，這也成為吸引商家的重要籌碼之一。

鏈 接

阿姆斯特丹是荷蘭最大的工業(yè)城市和經(jīng)濟(jì)中心，擁有荷蘭最大的機(jī)場斯希普霍爾機(jī)場和荷蘭第二大港阿姆斯特丹港。20世紀(jì)80年代，荷蘭政府將斯希普霍爾機(jī)場及周邊地區(qū)發(fā)展列入國家規(guī)劃。目前，斯希普霍爾機(jī)場與海港已成為荷蘭經(jīng)濟(jì)的兩大支撐。

斯希普霍爾機(jī)場位于阿姆斯特丹城西南部15公里，是荷蘭的空中門戶、重要的北歐空中門戶與航空網(wǎng)絡(luò)中心，擁有100多條航線和超過200多個(gè)目的地。機(jī)場2012全年旅客吞吐量達(dá)5100萬人次，貨物吞吐量逾148萬噸；機(jī)場飛機(jī)起降次數(shù)逾42.3萬次。與上述流量相對應(yīng)的是，機(jī)場2012年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額近14億歐元（約合115億人民幣）；凈利潤約1.99億歐元（約合16.5億人民幣）。

秘 笈 解 讀

阿姆斯特丹斯希普霍爾臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以機(jī)場建設(shè)營造良好基礎(chǔ)設(shè)施，從而帶來巨大的客流與物流，又以客流與物流帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)國家的整體經(jīng)貿(mào)往來，將阿姆斯特丹成功打造成為北歐門戶和洲際跳板。分析其成功的經(jīng)驗(yàn)，主要有以下四點(diǎn)：

1、發(fā)揮政府引導(dǎo)，提升臨空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略定位。斯希普霍爾機(jī)場在20世紀(jì)80年代的擴(kuò)建過程中，荷蘭政府從國家戰(zhàn)略的高度對機(jī)場周邊發(fā)展進(jìn)行定位與規(guī)劃，針對機(jī)場地區(qū)的特殊性給予了獨(dú)立而完整的規(guī)劃，機(jī)場周圍用地預(yù)留充足，為其可持續(xù)發(fā)展提供了更多空間。荷蘭政府在1988年制定的《國家規(guī)劃與發(fā)展報(bào)告（第4版）》中，將斯希普霍爾機(jī)場定位于國家發(fā)展的中心地位。

2、長期規(guī)劃與動(dòng)態(tài)調(diào)整結(jié)合，推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。斯希普霍爾機(jī)場區(qū)域最初的發(fā)展定位是航空城，為應(yīng)對市場變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整策略，不斷完善機(jī)場區(qū)域規(guī)劃，引導(dǎo)機(jī)場區(qū)域的持續(xù)發(fā)展。目前，斯希普霍爾區(qū)域已經(jīng)成為荷蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心地區(qū)，歐洲商業(yè)的神經(jīng)中樞。

3、依托機(jī)場發(fā)展，優(yōu)化臨空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。斯希普霍爾機(jī)場在20世紀(jì)80年代擴(kuò)建之前，機(jī)場周邊產(chǎn)業(yè)類型多為第一產(chǎn)業(yè)，周邊多是農(nóng)田。隨著機(jī)場擴(kuò)建，旅客吞吐量持續(xù)增長，機(jī)場周邊產(chǎn)業(yè)的臨空指向性日益增強(qiáng)，出現(xiàn)了各個(gè)高端產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)產(chǎn)業(yè)類型逐步向航空物流、航空維修等航空核心產(chǎn)業(yè)以及總部經(jīng)濟(jì)、高科技研發(fā)等航空引致產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。

4、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)資源配置功能。擁有港口和機(jī)場的阿姆斯特丹在發(fā)展初期主要依托海港促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但隨著城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，機(jī)場在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)方面的作用日益凸顯，臨空經(jīng)濟(jì)逐漸成為城市發(fā)展的一大增長極，同時(shí)，阿姆斯特丹逐步從“大海港，小空城”的發(fā)展中逐步轉(zhuǎn)向“海港+空港”雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展。

點(diǎn)  評

荷蘭皇家航空公司首席運(yùn)營官彼得?埃爾伯斯：

阿姆斯特丹市的定位是歐洲門戶，而斯希普霍爾機(jī)場則成為這一歐洲門戶的最佳入口，與我們的歐洲航線網(wǎng)絡(luò)相配合，旅客能夠輕易地從這里前往歐洲任何地方。